FAW Hongqi บรรลุความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีการเชื่อมต่อโครงสร้างตัวถังแมกนีเซียมอัลลอยด์

FAW Hongqi Pioneers เทคโนโลยีผสมมะกนีเซียมที่พัฒนาขึ้นสําหรับโครงสร้างรถยนต์

กลุ่ม FAW ของจีน (FAW Hongqi) ล่าสุดได้ประกาศถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สําคัญในการเชื่อมส่วนประกอบโครงสร้างของร่างกายจากเหล็กผสมมะนีเซียม successfully developing two innovative connection technologies that address long-standing industry challenges related to crack susceptibility and insufficient joint strength in magnesium alloy assemblies.

ทีมงานวิจัยได้ประสบความสําเร็จในการแก้ไขข้อตกลงทางเทคนิคที่สําคัญความทนทานต่อการแตกสูง การเจาะตัวเอง (HCR-SPR)และเครื่องเชื่อมสลัดสลัดสลัดสับสน (F-SPR)ซึ่งเป็นพื้นฐานทางเทคนิคที่แข็งแกร่ง สําหรับการนําส่วนผสมมะนีเซียมมาใช้ในขนาดใหญ่ในรถยนต์ที่ผลิตเป็นจํานวนมาก

จุดเด่นของเทคโนโลยี

HCR-SPR ในวงการแรก: การกําหนดใหม่มาตรฐาน riveting

เทคโนโลยี HCR-SPR เป็นการแยกตัวอย่างสําคัญจากวิธีการ riveting แบบดั้งเดิมรวมกันกับการชดเชยปริมาตรกระบวนการปริมาณและการควบคุมการปรับปรุงของวัสดุแม็กนีเซียมอย่างแม่นยํา, เทคโนโลยีบรรลุการเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อมากกว่า 15%โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแก้ไขที่นวัตกรรมนี้สามารถเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับการจัดตั้งสายการผลิตที่มีอยู่ โดยทําให้ผู้ผลิตสามารถปรับปรุงความสามารถได้โดยไม่ต้องใช้ทุนในการจัดหาอุปกรณ์ใหม่อย่างมาก

F-SPR: นวัตกรรมร่วมมือกับนักวิชาการ

พัฒนาร่วมกับมหาวิทยาลัยซานไฮจาโอตอง, เทคโนโลยี F-SPR นําเสนอปิ้นผสมผสาน rivet ที่ได้รับการออกแบบใหม่ที่เชี่ยวชาญที่นําความร้อนการหดหมุนเข้าสู่กระบวนการผสมผสานโดยตรงแนวทางนี้ปรับปรุง dramatically deformability การร่วมมือของเหล็กผสมมะนีเซียมภายใต้ภาระส่งผลให้เครื่องเชื่อมต่อที่มีความมั่นคงสูง ไม่มีรอยแตก มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นมากกว่า 25%ลงตัวมาตรฐานใหม่สําหรับการเชื่อมโยงโครงสร้างเหล็กมะนีเซียมในภาครถยนต์

ความสําคัญทางกลยุทธ์สําหรับอุตสาหกรรมรถยนต์

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเหล่านี้ตอบโจทย์โจทย์หลักที่จํากัดการนําเหล็กผสมมะนีเซียมมาใช้ในขนาดใหญ่ในโครงสร้างร่างรถยนต์:

• การลดความแตกเทคโนโลยีทั้งสองอย่างมีประสิทธิภาพกําจัดหรือลดการเกิดรอยแตกอย่างมาก
• ความสามารถในการปรับขนาดHCR-SPR มีความสอดคล้องกับพื้นฐานการผลิตที่มีอยู่ ทําให้การใช้งานในอุตสาหกรรมได้ทันที
• การกระโดดความสามารถ:การปรับปรุงความแข็งแรงรวมกันทําให้สกัดมะนีเซียมเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกับส่วนประกอบของกระเป๋าเหล็กและอะลูมิเนียมแบบดั้งเดิม ทําให้เป้าหมายการเบาของรถยนต์ที่รุนแรง
• ประสิทธิภาพการใช้จ่ายความต้องการในการลงทุนในสายการผลิตใหม่ที่ลดลง ทําให้อุปสรรคการเข้าสู่การใช้สหรัฐ magnesium ลดลง

มอง หน้า

FAW Hongqi ได้ยืนยันความมุ่งมั่นในการลงทุนต่อในงานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเบาการนําเทคโนโลยี HCR-SPR และ F-SPR มาใช้อย่างสําเร็จคาดว่าจะเป็นจุดเทียบสําหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งหมด, accelerating the integration of magnesium alloy structural components into next-generation vehicle platforms and further strengthening Hongqi's technological competitiveness in the global automotive market.

แหล่งข่าว: ฮ่องกี นิววิชั่น (红旗新视界)