แท่งแท่งโปรไฟล์โลหะผสมแมกนีเซียมอัดขึ้นรูปน้ำหนักเบา

การอัดขึ้นรูปแมกนีเซียมช่วยเพิ่มความแข็งแรงน้ำหนักเบา, แท่ง, แท่ง, โปรไฟล์, ท่อ และลวดอัดขึ้นรูปจากแมกนีเซียมอัลลอย

การประยุกต์ใช้แมกนีเซียมอัลลอยในอุตสาหกรรมยานยนต์ ประโยชน์ของชิ้นส่วนยานยนต์จากแมกนีเซียมอัลลอยสรุปได้ดังนี้: ความหนาแน่นต่ำ สามารถลดน้ำหนักของรถยนต์ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยอ้อม แมกนีเซียมแข็งแรงกว่าอลูมิเนียมอัลลอยและเหล็ก ความแข็งใกล้เคียงกับอลูมิเนียมอัลลอยและเหล็ก สามารถรับน้ำหนักได้ในระดับหนึ่ง แมกนีเซียมมีคุณสมบัติในการหล่อที่ดีและมีความเสถียรของมิติ ง่ายต่อการแปรรูป อัตราการปฏิเสธต่ำ แมกนีเซียมมีค่าสัมประสิทธิ์การหน่วงสูง การหน่วงการสั่นสะเทือนมากกว่าอลูมิเนียมอัลลอยและเหล็กหล่อ ใช้ในเปลือกสามารถลดเสียงรบกวน ใช้ในเบาะนั่ง ขอบล้อสามารถลดการสั่นสะเทือน ปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถยนต์ เมื่อปี 1930 แมกนีเซียมอัลลอยถูกนำมาใช้กับลูกสูบของรถแข่งและกล่องปั๊มน้ำมันของรถยนต์ Opel ในปี 1960 ปริมาณ 23 กก. ที่ใช้ในรถยนต์บางคัน ส่วนใหญ่ใช้สำหรับตัวเรือนวาล์ว ถังทำความสะอาดอากาศ เบรก คลัตช์ และชั้นวางแป้นเหยียบ ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 มีการควบคุมอย่างเข้มงวดเกี่ยวกับปริมาณสิ่งเจือปน เช่น เหล็ก ทองแดง และนิกเกิล การแก้ปัญหาการกัดกร่อนของแมกนีเซียมอัลลอย ในขณะเดียวกัน การลดต้นทุนได้ส่งเสริมการประยุกต์ใช้แมกนีเซียมอัลลอยในรถยนต์อย่างมาก ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ยุโรป สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ได้เริ่มใช้แมกนีเซียมอัลลอยสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ การประยุกต์ใช้การหล่อแบบไดคาสติ้งแมกนีเซียมอัลลอยในรถยนต์ได้แสดงให้เห็นถึงการเติบโตในระยะยาว ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตต่อปีเกิน 15% ในยุโรป มีชิ้นส่วนแมกนีเซียม 300 ชิ้นที่ใช้ในการประกอบรถยนต์ โดยเฉลี่ย รถยนต์แต่ละคันที่ผลิตในยุโรปใช้แมกนีเซียม 2.5 กก. ความต้องการแมกนีเซียมในรถยนต์แต่ละคันจะเพิ่มขึ้นเป็น 70-120 กก. ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์หล่อแบบไดคาสติ้งแมกนีเซียมอัลลอยถูกนำมาใช้ในเครื่องมือวัดยานยนต์ โครงเบาะนั่ง ส่วนประกอบระบบบังคับเลี้ยว ฝาครอบเครื่องยนต์ เกียร์ ท่อร่วมไอดี ดุมล้อ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบด้านความปลอดภัย
Chongqing Chang'an Group Co., Ltd.: เสร็จสิ้นการผลิตทดลองแมกนีเซียมอัลลอยแทนอลูมิเนียมอัลลอยสำหรับเปลือกด้านบนและด้านล่างของเกียร์เครื่องยนต์ JL462Q ได้กลายเป็นกำลังการผลิตประจำปี 1500t การหล่อแบบไดคาสติ้งเกียร์รถยนต์ ณ สิ้นปี 2003 ส่วนประกอบเจ็ดชิ้น เช่น ส่วนบนและส่วนล่างของเกียร์ ส่วนต่อขยายตัวถัง และฝาสูบ ได้ถูกบรรจุลงในรถยนต์เป็นชุด และผ่านการทดสอบการบรรจุขนาดเล็ก ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการประเมินการบรรจุชุดสุดท้ายก่อนการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังวางแผนที่จะใช้แมกนีเซียมอัลลอยเพื่อทดแทนชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น พวงมาลัย โครงเบาะนั่ง ฯลฯ และค่อยๆ เพิ่มการใช้งานของรถยนต์แต่ละคันเป็น 20 กก. FAW Group: การผลิตนำร่องที่ประสบความสำเร็จของการหล่อแบบไดคาสติ้งแมกนีเซียมอัลลอย เช่น ฝาครอบตัวเรือนวาล์ว ฝาครอบกระปุกเกียร์ และสเปรย์น้ำมันเครื่อง ซึ่งฝาครอบห้องวาล์วได้ผ่านการทดสอบการบรรจุ Dongfeng Motor Co., Ltd.: มุ่งเน้นไปที่การประยุกต์ใช้ทางอุตสาหกรรมของฝาครอบด้านบนของเกียร์แมกนีเซียมอัลลอย เสร็จสิ้นการทดสอบม้านั่งมาตรฐาน 100,000 ครั้ง และผ่านการประเมินผลสำเร็จ ในเวลาเดียวกัน ตัวแยกสุญญากาศของบูสเตอร์สุญญากาศที่บรรจุถูกติดตั้งไว้ตรงกลาง การสำรวจสถานะการใช้งานของขั้นบันไดเหยียบแสดงให้เห็นว่าผลการใช้งานเป็นไปในทางที่ดี

 ติดต่อฉันตอนนี้:

Vivian Jiang(Ms.)

-----------------------------------------------

China Hunan High Broad New Material Co.Ltd.

70 Chezhan North Road,ฉางชา, ประเทศจีน 410100

โทรศัพท์:+86-731-85717705 แฟกซ์:+86-731-85716569

มือถือ/Whatsapp: +86-139-7488-3816

อีเมล: vivian@hbnewmaterial.com 

Skype: vivian.jjy